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上海冷链物流运输

作者: 浏览:97次 发表时间:2021-03-18

上海冷链物流运输

农产品的冷链物流,包括肉类,家禽,水产品,蔬菜,水果,鸡蛋,收获来源(或屠宰,捕鱼)等新鲜农产品仍在产品加工,存储,运输,分配,零售和 其他行业合适的低温控制环境,特殊的供应链系统可更大 程度地保证产品质量和安全,减少损失并防止污染。 近年来,随着农业结构的调整和生鲜农产品消费水平的提高,利润和流动性的提高对整个社会对生鲜农产品的安全性和质量提出了更高的要求。 加快发展农产品冷链物流具有重要意义,对于促进农民的持续增长和保护消费者的安全具有重要意义。  

 

促进农产品冷链物流发展计划,特别是物流业调整和振兴计划的实施,以实现健康快速发展。 计划期为2019-2019。  

 

现代农产品仓储,保鲜技术的现状和发展状况

 

(1)始于上世纪初,因为在1960年代和1970年代的上世纪 ,新鲜农产品的生产后加工,存储和运输正在逐步使用。 进入新世纪以来,我国农产品保鲜技术发展迅速,农产品冷链物流发展的环境和条件不断改善,农产品冷链物流的发展速度不断加快。  

 

 1,农产品冷链物流已初具规模。 农业生产大国和消费大国,蔬菜的当前产量约占全球产量的60%,水果和肉类的产量约占该国的30%,家禽,蛋和水产品的产量约占40%  %。 近年来,随着快速增长,每年约有400万吨新鲜农产品进入新鲜农产品流通,冷链物流的比重逐渐增加。 水果和蔬菜,肉类和水产品的冷链循环率分别为5%和15%。  ,23%和冷藏运输率分别为15%,30%和40%。 冷链物流的规模正在迅速增长。  

 

 2,逐步完善冷链物流基础设施。 目前,冷库近2万吨,总容量880万吨,其中制冷材料的制冷量为140万吨,制冷量为740万吨,冷冻材料冷藏,1910年的机械冷藏火车,机械的冷藏车2  ∞00横梁,冷藏的船舶的吨位为100,000吨,年集装箱生产能力为100万标准箱。  

 

 3,逐步推广冷链物流技术。 新鲜农产品出口公司率先引进国际先进的HACC通过P(危害分析和关键控制点)认证,GMP(良好生产规范)和其他管理技术,通常可以实现整个低温控制。 大型屠宰企业开始应用国际先进的冷链物流技术,从屠宰,分割和加工到冷却成熟的低温加工开始,逐步扩展到仓储,运输,批发和零售,并迅速发展到整个低谷。  -温度控制方向。 为了适应中国国情,广泛的低功耗,低成本的冷链加工技术促进了以高端农业冷链为代表的淡季水产水果和蔬菜的价值正在迅速上升。  

 

 4.冷链物流公司不断涌现。 中外运中粮社会第三方物流公司加强下游战略合作,整合资源,建立国际先进的冷链设施和管理体系,积极拓展冷链物流业务,双汇中品,光明乳制品生产企业,加快物流业务和资产重组 ,建立独立核算的冷链物流公司,积极完善冷链网络; 大型连锁商业企业要改善终端销售的冷链管理,加快发展生鲜食品外卖业务。 中国冷链物流企业,集团的网络化,规范化和规模化发展趋势。  

 

 5,农业冷链物流的发展环境正在逐步改善。 高度重视冷链物流发展,强调要加快农产品冷链物流体系建设,促进农产品流通。 近年来已经发布了 号中央文件。 颁布并实施了有关冷链物流行业标准和地方标准的 标准,并逐步完善(《食品安全法》等重要法律法规。)农业冷链物流的重要性将进一步提高消费者的认识,并形成具有竞争力的价格。 整个社会”对农产品的需求不断增加BR />但是,中国农产品冷链物流的发展仍处于起步阶段,大规模,系统的冷链物流体系尚未形成, 现代农业,消费者农产品出口需求的扩大之间还有一定的差距突出表现:一是新鲜农产品在冷链流通中的比例仍然很低,冷链流通率远远低于发达水平 欧美(欧洲),美国,加拿大,日本等 发达 ,肉和冷链的流通率已达到100%,蔬菜和水果的冷链循环率超过95%),最新鲜的农产品仍在室温下流通,冷链物流系统 缺乏,标准化,连贯的操作部分出现在与低温处理有关的产品的屠宰或存储中在运输,销售等方面“缺失环节”的现象,整个冷链率太低。 冷链物流基础设施能力严重不足。 人均冷藏量只有7公斤,冷藏车和货运车的比例仅为0.3%,与发达 差距很大。 现有的冷库设施通常已经过时。 国有冷库近一半有30年以上的冷库。 冷藏库严重短缺,中西部和西部农业地区所有者生产区特征不均衡发展,农产品批发市场较大,承担着新鲜农产品批发交易功能的70%以上。 农产品,农产品物流节点的区域配送中心缺乏冷藏。 设施和冷链物流技术的推广滞后。 预冷却技术和低温环境以及鲜活农产品的分类,包装,加工和商业化尚未普及。 用于运输连接的原始和广泛的温度控制方法以及全自动温度控制在发达 尚未得到广泛使用。 第三方冷链物流企业的使用发展滞后。 在发展过程中,农产品的冷链物流尚未形成。 为了更好的质量和更高的价格机制,冷链物流服务体系还没有完全建立,服务水平有待进一步提高,这滞后于第三方冷链物流企业的发展。 现有的冷链物流企业主要是实力弱,分布规模小,服务水平不一致的中小企业,具有资源整合和产业促进能力的大型冷链物流企业还处于起步阶段。 法律法规的冷链物流制度和标准体系不健全。 还没有建立法律法规来规范冷链物流系统各个方面的市场主体行为。 冷链物流设施,设备和各个环节的温度控制缺乏统一的标准和操作规范。 冷链物流和信息资源难以实现有效的联系以及相关的管理方法和实践。 它已被发达 广泛采用。 现在仍然是中国的起步阶段。